Les notions sont proposées à la fois par l’équipe éditoriale et le comité de rédaction et, par les chercheur.es auteur.es eux-mêmes qui se saisissent de ce dictionnaire pour mettre en avant une notion spécifique de leur propre champ de recherche. Plus d’une soixantaine de notions sont en cours de rédaction et d’évaluation. MobiDic est un dictionnaire en continuelle mise à jour.
Accessibilité aux services de santé
L’accès effectif aux services de santé se réalise lorsqu’une accessibilité potentielle aux services de santé existe et que toutes les barrières spatiales et a-spatiales de recours à l’offre sont dépassées.
Accessibilité spatiale
L’accessibilité mesure le degré de facilité avec lequel un lieu, un équipement, une ressource, peut être atteint à partir d’un ou de plusieurs autres lieux, en utilisant tout ou partie des moyens de transport existant (Bavoux et Chapelon, 2014).
Altérité
Deux mouvements définissent l’altérité : l’un l’informe par négation – elle est tout ce que je ne suis ou ne nous sommes pas –, l’autre la caractérise par l’ailleurs.
Baleine
Les baleines sont des espèces mobiles. Elles peuvent parcourir des milliers de kilomètres par an. Leurs migrations sont saisonnières et si les raisons de ces déplacements continuent d’interroger les chercheur.es, la plupart s’accorde à dire que ces mobilités sont alternantes entre les lieux de reproduction et les lieux d’alimentation.
Diffusion
La diffusion spatiale est le processus par lequel une nouveauté se répand dans l’espace géographique au cours du temps.
Effets de lieu
Les « effets de lieu » (ou « effets de quartier ») désignent l’influence que les lieux exercent sur les opinions, attitudes et comportements des individus. Les mobilités résidentielles et quotidiennes sont partie prenante des effets de lieu.
Espaces publics
Les espaces publics sont des sites privilégiés de déploiement des mobilités. À la fois scientifique, militante et relevant de l’action publique, cette catégorie est éminemment polysémique.
Frontières
Les frontières désignent une limite de souveraineté entre deux États contigus. Elles mettent en contact et séparent deux systèmes territoriaux voisins mais caractérisés par des règles, normes et signes différents.
Halte
La halte (ou l’arrêt), définie comme le lieu et le moment, obligés et privilégiés, d’inscription des mobilités dans les territoires qu’elles empruntent, introduit un urbanisme des interfaces, des limites, des points de passage entre mouvement et établissement, pour reprendre les catégories d’Ildefonso Cerdà (1867).
Interaction spatiale
Le concept d’interaction spatiale recouvre des modalités physiques et anthropologiques assez universelles de l’organisation des mouvements et des objets dans l’espace géographique.
Logistique
La logistique était encore récemment un impensé des politiques publiques. Elle a principalement été traitée du point de vue académique avant les années 2000 par la science économique ainsi que les sciences de gestion et du management.
Métronormativité
La métronormativité désigne l’ensemble des normes et représentations considérant la grande ville comme le cadre territorial le plus adapté pour les modes de vies LGBT+.
Migration
La migration, un déplacement relativement pérenne à toutes les échelles La migration est un changement du lieu de résidence d’une personne ou d’un groupe.
Migrations privilégiées
On qualifie de « migrations privilégiées » des mobilités internationales entraînant l’installation dans un nouveau lieu de vie, réalisées par des individus bénéficiant d’une position relativement avantageuse à l’échelle mondiale.
Mobilisations territoriales
La notion de mobilisation territoriale renvoie à un ensemble protéiforme de « mobilisations ‘’par le bas‘’ opérant dans des situations de conflits, de controverses, de débats et de concertation » (Melé, 2008). L’intérêt des sciences sociales pour ce sujet s’inscrit dans un questionnement plus large portant sur la légitimité de l’action publique, dans un contexte où « les autorités se voient contester le monopole du bien commun » (Dansero, Maccaglia, 2012).
Mobilités enfantines
L’enfance est une période clef dans la construction et l’apprentissage des mobilités. Elle est marquée par une tension récurrente entre l’acquisition progressive d’une autonomie spatiale et la dépendance aux pratiques spatiales des adultes.
Mobilités et visites familiales
Rendre visite à des proches constitue l’un des principaux motifs de mobilité dans le monde. Ainsi, en 2022, le tiers des voyages des Européens a eu pour motif une « visite à des amis ou des proches » (Eurostat, 2023). Massives, ces mobilités temporaires à caractère familial – car elles concernent en réalité bien plus les parents que les amis – sont longtemps restées mal connues.
Mobilités quotidiennes
Les mobilités quotidiennes sont centrales dans l’analyse des pratiques spatiales des individus et des groupes sociaux. C’est aussi une notion qui pose des regards très différents sur l’espace géographique, ses usages et ses représentations selon les modèles théoriques auxquels elle se réfère. Ainsi, le terme de mobilité est récent et continue à côtoyer les précédents.
Mobilités résidentielles
Les mobilités résidentielles désignent communément les déménagements d’individus ou de ménages dans d’autres logements proches ou éloignés, pour des motifs et des durées qui dépassent les déplacements de court terme.
Mobilités scientifiques
Les mobilités scientifiques désignent l'ensemble des déplacements liés aux activités de recherche, ce qui inclut les mobilités de carrière (recrutements, mutations, séjours de recherche) et celles liées aux pratiques scientifiques (collecte de données, accès au terrain, évènements scientifiques et jurys).
Petites villes
Les petites villes constituent la base de la hiérarchie urbaine. Elles incarnent une centralité d’influence locale, associée à des mobilités de proximité, très majoritairement fondées sur l’usage de la voiture individuelle.
Place (et dé-placement)
Une place se compose des « relations, pour un individu donné, entre une position sociale, un ensemble de normes d’usages et un emplacement occupable » (Lussault, 2013 : 785). Ce système relationnel se trouve mis en tension dès lors que la position sociale, la norme d’usage de l’espace en vigueur et/ou l’emplacement est susceptible de changer.
Ressource(s)
La notion de ressource désigne un élément répondant aux besoins d’une société ou d’un groupe social et exploité pour répondre à ce besoin.
Ségrégation
La ségrégation renvoie à l’homogénéité sociale de certains espaces et à la séparation spatiale de certains groupes sociaux. Si ses causes sont diverses, entre actions délibérées de mise à l’écart de groupes sur une base sociale ou raciale et phénomènes de regroupement, volontaire ou non, d’individus ou de groupes, elle résulte de processus au sein desquels les mobilités tiennent une place essentielle.
Société transnationale
La société transnationale est composée de l’ensemble des acteurs et organisations privés dont les activités, mobilités et connexions transcendent les frontières. Le terme lui-même fut utilisé par Raymond Aron pour rendre compte des acteurs non étatiques (entreprises, touristes, commerce, associations, etc.) et de leurs mobilités dans le jeu des relations internationales (Aron, 1962).
Surtourisme
Le surtourisme est un phénomène touristique relativement récent, ayant pris de l’ampleur de manière significative au cours des quinze dernières années. Il se caractérise par une mobilité accrue où l’afflux de visiteurs dépasse la capacité d’accueil d’une destination.
Territoires
Le territoire est une notion polysémique, multiscalaire et plastique. Reste que, en langue française et dans son usage le plus courant, on en retient souvent une acception juridico-administrative.
Trajectoire
La trajectoire décrit le mouvement d’un objet mobile, qu’il s’agisse d’une mouche voletant dans une pièce, d’une planète décrivant une orbite autour du soleil ou d’un piéton se déplaçant dans l’espace public.
Urbanisme transitoire
La notion d’urbanisme transitoire sert à décrire des actions de court et moyen termes qui se développent dans le champ de l’aménagement et de l’urbanisme.
White flight
Expression désignant le départ des habitants blancs des villes aux Etats-Unis, le « white flight » est le produit de plusieurs transformations sociales, géographiques et politiques dans la deuxième moitié du XXe siècle.
